С новой Arkana компания Renault еще больше укрепляет свои позиции в растущем во всем мире сегменте внедорожников. В спортивном кроссовере элегантные и динамичные линии сочетаются с просторным салоном и современной гибридной техникой.

Renault Arkana вышел в продажу с марта в варианте с турбонаддувом TCe 140 EDC с микрогибридной технологией и в целиком гибридном варианте E-TECH 145. TCe 160 EDC, который также совмещен с микрогибридной технологией, на рынок поступит позже. Несмотря на динамичные пропорции, водитель и пассажиры могут наслаждаться пространством, которое намного выше среднего по классу в C-сегменте.

Renault Arkana1 длиной 4,57 метра, производимый в Южной Корее, находится между родственными моделями Kadjar и Koleos. Колесная база 2,72 м превышает колесную базу Koleos на 1,5 см, в то время как Arkana на 10 см ниже на 1,57 м, что придает ему растянутый вид. Колени и пространство для ног в задней части являются одними из лучших в сегменте — 21,1 и 30,5 см соответственно.

Данные о расходе Renault Arkana:

Общий расход в смешанном цикле (л / 100 км): 5,3–4,2;

Выбросы CO 2 в смешанном цикле: 122–96 г / км;

Класс энергоэффективности: B-A + (значения в соответствии с методом измерения VO [EG] 715/2007);

Новая платформа CMF-B является основой высокого уровня безопасности Arkana. Благодаря использованию высокопрочной стали в областях тела, важных для безопасности, платформа CMF-B также обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности. Arkana также отвечает самым высоким стандартам, когда дело касается удерживающих систем. На заводе у него 6 подушек безопасности.

Так называемая технология Fix4sure эффективно предотвращает ужасный «эффект подводной лодки» в случае удара, то есть проскальзывания под поясным ремнем — важный плюс безопасности, который также способствует очень хорошему результату Arkana в краш-тесте Euro NCAP. Что касается противолодочной защиты, Renault является одним из пионеров автомобильной промышленности.

Neue Arkana олицетворяет не менее новое поколение внедорожников, которые можно охарактеризовать как «гибридные» в двух отношениях — с точки зрения стиля и динамики. Формы купе сочетаются в New Arkana с высокой посадкой, большим пространством и багажником, а также обеспечивают новую форму спортивности. Новый подход привносит новую эмоциональную и динамичную составляющую в сегмент внедорожников. В линейке оборудования RS Line этот спортивный дизайн еще больше учитывается.

с Neue Arkana оправдывает ожидания клиентов на самых разных международных рынках. Это демонстрирует глобальную ориентацию Группы Renault и ее способность быстро адаптировать свой ассортимент к требованиям и потребностям новых рынков. Технически Renault адаптирует New Arkana к различным потребностям рынка. Для Европы он основан на модульной платформе Allianz CMF-B, как это уже происходит сегодня последними поколениями Clio и Captur.